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时代电气为时速350公里中国标准动车组换上“中国芯”
- 分类:行业动态
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2016-03-09 01:18
- 访问量:8
【概要】近日,由中车时代电气为我国时速350公里中国标准动车组,量身定做的IGBT(绝缘栅双极晶体管)模块,已完成测试验证与全部地面试验,近日将替代国外进口产品,装备到中国标准动车组上。 IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广,其技术和市场一直被国外垄断。目前,在中国标准动车组上应用的I
时代电气为时速350公里中国标准动车组换上“中国芯”
【概要】近日,由中车时代电气为我国时速350公里中国标准动车组,量身定做的IGBT(绝缘栅双极晶体管)模块,已完成测试验证与全部地面试验,近日将替代国外进口产品,装备到中国标准动车组上。 IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广,其技术和市场一直被国外垄断。目前,在中国标准动车组上应用的I
- 分类:行业动态
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- 来源:
- 发布时间:2016-03-09 01:18
- 访问量:8
近日,由中车时代电气为我国时速350公里中国标准动车组,量身定做的IGBT(绝缘栅双极晶体管)模块,已完成测试验证与全部地面试验,近日将替代国外进口产品,装备到中国标准动车组上。
IGBT是能源变换与传输的核心器件,俗称电力电子装置的“CPU”,作为国家战略性新兴产业,在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车与新能源装备等领域应用极广,其技术和市场一直被国外垄断。目前,在中国标准动车组上应用的IGBT模块仍是从国外进口。
此次,时代电气研发的750A/6500V高性能IGBT模块完成验证,意味着不久后,按照中国标准设计制造的动车组上,将装上具有我国完全自主知识产权的“中国芯”。
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